お知らせ
近況報告
Dream８９ 動かしたいけど完全不動車・・
Cub１２４ ちょっとづつ進化中？
mini Dream１４５ 誰か買わない？
ＴＭＡＸ ０７年１２月２７日 ３代目納車されました
移植完了（マフラー付きました）
alfit romeo Fブレーキドリルドディスクローターに交換しました
エンジン乗せ換え計画発動・・→その前に全塗装予定
2月1日全塗装しました
Dream８９ 動かしたいけど完全不動車・・
Cub１２４ ちょっとづつ進化中？
mini Dream１４５ 誰か買わない？
ＴＭＡＸ ０７年１２月２７日 ３代目納車されました
移植完了（マフラー付きました）
alfit romeo Fブレーキドリルドディスクローターに交換しました
エンジン乗せ換え計画発動・・→その前に全塗装予定
2月1日全塗装しました
タイヤ＆ブレーキ交換
超カブはすでに１万キロ超えてます
相変わらず見難いなぁ
バイク屋さんから発注していた
タイヤとブレーキシュー入荷の連絡が週初めにありましたが
あいにくの雨模様で今日組んでもらってきました
タイヤはＢＳのバトラックスＢＴ３９０
ノーマルルックから外れてしまいましたが
エンジン性能を考えると良いもの選んでもらったと思ってます（ニヤッ）
ブレーキシューは発注通りデイトナです
前回組んでいたキタコ製はかれこれ１万キロ使ったかも？
良く持ったというか、すでにリヤは使い物になりませんでしたが・・・
シューの面取り中
綺麗なタイヤは気持ちいい（笑）
ちょっと太くなりました
現状の問題点として
強化遠心クラッチは滑りまくってます
前回に入れたヒロコのエンジンオイルが原因かと
一応ジワジワとアクセル捻れば１２０くらいは出るんでそのままですが（汗）
その前はモチュール３００Ｖの１５Ｗ５０なんて硬いオイル入れた時は
ほとんど滑ること無かったんですが
エンジンだけを考えると硬すぎるオイルはやっぱりねぇ・・
実際強化遠心クラッチってへたるんだろか？？
さて
タイヤとブレーキシューが新しくなって
慣らしがてらちょっと走ってみましたが・・
なんじゃこれ？？？
ってくらいブレーキが利きます
フロントもリヤもロックしそうな勢いです
もちろん以前のような目一杯ブレーキレバー握りこんでとか
踏み込んでなんてしてなくて（それでも利かんけど（大汗））
普通にブレーキ掛けると普通にブレーキが利きます
キタコってなんだったんだ？って思えるほど
前後のブレーキサイズアップも考えてましたが
ひとまずはこれで十分対応できそうなので耐久性見ながら
様子見てみます
相変わらず見難いなぁ
バイク屋さんから発注していた
タイヤとブレーキシュー入荷の連絡が週初めにありましたが
あいにくの雨模様で今日組んでもらってきました
タイヤはＢＳのバトラックスＢＴ３９０
ノーマルルックから外れてしまいましたが
エンジン性能を考えると良いもの選んでもらったと思ってます（ニヤッ）
ブレーキシューは発注通りデイトナです
前回組んでいたキタコ製はかれこれ１万キロ使ったかも？
良く持ったというか、すでにリヤは使い物になりませんでしたが・・・
シューの面取り中
綺麗なタイヤは気持ちいい（笑）
ちょっと太くなりました
現状の問題点として
強化遠心クラッチは滑りまくってます
前回に入れたヒロコのエンジンオイルが原因かと
一応ジワジワとアクセル捻れば１２０くらいは出るんでそのままですが（汗）
その前はモチュール３００Ｖの１５Ｗ５０なんて硬いオイル入れた時は
ほとんど滑ること無かったんですが
エンジンだけを考えると硬すぎるオイルはやっぱりねぇ・・
実際強化遠心クラッチってへたるんだろか？？
さて
タイヤとブレーキシューが新しくなって
慣らしがてらちょっと走ってみましたが・・
なんじゃこれ？？？
ってくらいブレーキが利きます
フロントもリヤもロックしそうな勢いです
もちろん以前のような目一杯ブレーキレバー握りこんでとか
踏み込んでなんてしてなくて（それでも利かんけど（大汗））
普通にブレーキ掛けると普通にブレーキが利きます
キタコってなんだったんだ？って思えるほど
前後のブレーキサイズアップも考えてましたが
ひとまずはこれで十分対応できそうなので耐久性見ながら
様子見てみます
消耗品が立て続けに
そりゃもう毎日乗ってるわけですから
タイヤもブレーキシューも無くなっていくわけです
ということでモーターショップイシダに注文入れました
前回キタコ製だったんで
今回ブレーキシューはデイトナ製で
入荷次第タイヤとブレーキ交換です
タイヤはちょっと良いのを入れてみようかな？と
お店に任せてみた（笑）
低燃費志向かスポーツ志向か
基本的に性能重視です
なんだろな〜（笑）
最近は梅雨とはいえ気温が高く
夏日がざらですんでキャブが狂ってきました
てことでセッティング
ＭＪ＃１１０→＃１０８
これでもまだ濃そうです
ただ昼間に合わせると夜間で薄くなっちゃうんで
しばらくこれでいってみます
ＳＪも＃３５から＃３８に変更
始動時の不安定があまりに酷く
温まるとちょっと安定しますが
急なアクセルオフでストールしそうなんで
ちょっと試してます
エアスクリューは１回転戻し
始動はかなり改善されました
タイヤもブレーキシューも無くなっていくわけです
ということでモーターショップイシダに注文入れました
前回キタコ製だったんで
今回ブレーキシューはデイトナ製で
入荷次第タイヤとブレーキ交換です
タイヤはちょっと良いのを入れてみようかな？と
お店に任せてみた（笑）
低燃費志向かスポーツ志向か
基本的に性能重視です
なんだろな〜（笑）
最近は梅雨とはいえ気温が高く
夏日がざらですんでキャブが狂ってきました
てことでセッティング
ＭＪ＃１１０→＃１０８
これでもまだ濃そうです
ただ昼間に合わせると夜間で薄くなっちゃうんで
しばらくこれでいってみます
ＳＪも＃３５から＃３８に変更
始動時の不安定があまりに酷く
温まるとちょっと安定しますが
急なアクセルオフでストールしそうなんで
ちょっと試してます
エアスクリューは１回転戻し
始動はかなり改善されました
ヒロコ？
あ いや
人の名前じゃなく
オイルメーカーです（笑）
広島高潤のエンジンオイルです
今まではモチュール３００Ｖをバイクも車も使ってきましたが
今回はバイクレースで評判が良いとのことで
超カブに入れてみました
すでに９０００キロ超えてしまった
タケガワＬＣＤメーターは日焼けでＬＣＤパネルがくすんでしまってます
昼間は角度によってほとんど見えない状態です（汗）
実際のところメーターでは９２７１キロとなってますが
９９９、９ｍ（１キロ未満）まではいくら走ってても
エンジン切ると９９９、９ｍはリセットされるんであくまで目安です
多分５％くらいは表示より多いと思われます
でまあ
オイルを入れるとこを見てるといきなりシャバシャバです
こんなんで大丈夫？ってくらい
こういう性質らしいですが詳しくはリンク辿ってみてください
オイル交換後の感想はレスポンスが明らかに違います
スタートでいきなりアクセル開けると強化遠心クラッチが滑ります（汗）
徐々に開けないとダメですね・・
耐久性はあるとのことでちょっと期待してます
モチュールは耐久性無かったんでね
人の名前じゃなく
オイルメーカーです（笑）
広島高潤のエンジンオイルです
今まではモチュール３００Ｖをバイクも車も使ってきましたが
今回はバイクレースで評判が良いとのことで
超カブに入れてみました
すでに９０００キロ超えてしまった
タケガワＬＣＤメーターは日焼けでＬＣＤパネルがくすんでしまってます
昼間は角度によってほとんど見えない状態です（汗）
実際のところメーターでは９２７１キロとなってますが
９９９、９ｍ（１キロ未満）まではいくら走ってても
エンジン切ると９９９、９ｍはリセットされるんであくまで目安です
多分５％くらいは表示より多いと思われます
でまあ
オイルを入れるとこを見てるといきなりシャバシャバです
こんなんで大丈夫？ってくらい
こういう性質らしいですが詳しくはリンク辿ってみてください
オイル交換後の感想はレスポンスが明らかに違います
スタートでいきなりアクセル開けると強化遠心クラッチが滑ります（汗）
徐々に開けないとダメですね・・
耐久性はあるとのことでちょっと期待してます
モチュールは耐久性無かったんでね
動研サイドバイザー移植
今更？というか
物を預けたまま受け取ってなかったんで（汗）
実はサイドバイザーだけ傷だらけです結構・・
事故の時のね（汗）
寒い時期はとうに過ぎてしまったんで要らないともいいますが
これから梅雨の季節
無いよりはあったほうがいい？みたいなノリです
というかこれって取り付け簡単ですしね
フットプレートはノーマルなんで
ちょいと剥がしてネジ止め
でもって両面テープを新しく張り替えて固定
３分で終了（笑）
個人的には好きです
前から見るとイカツイので（笑）
物を預けたまま受け取ってなかったんで（汗）
実はサイドバイザーだけ傷だらけです結構・・
事故の時のね（汗）
寒い時期はとうに過ぎてしまったんで要らないともいいますが
これから梅雨の季節
無いよりはあったほうがいい？みたいなノリです
というかこれって取り付け簡単ですしね
フットプレートはノーマルなんで
ちょいと剥がしてネジ止め
でもって両面テープを新しく張り替えて固定
３分で終了（笑）
個人的には好きです
前から見るとイカツイので（笑）
