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タイヤ&ブレーキ交換

超カブはすでに1万キロ超えてます

相変わらず見難いなぁ

バイク屋さんから発注していた
タイヤとブレーキシュー入荷の連絡が週初めにありましたが
あいにくの雨模様で今日組んでもらってきました

タイヤはBSのバトラックスBT390
ノーマルルックから外れてしまいましたが
エンジン性能を考えると良いもの選んでもらったと思ってます(ニヤッ)
ブレーキシューは発注通りデイトナです
前回組んでいたキタコ製はかれこれ1万キロ使ったかも?
良く持ったというか、すでにリヤは使い物になりませんでしたが・・・

DSC00371.jpg
シューの面取り中

DSC00373.jpg
綺麗なタイヤは気持ちいい(笑)

DSC00372.jpg
ちょっと太くなりました

現状の問題点として
強化遠心クラッチは滑りまくってます
前回に入れたヒロコのエンジンオイルが原因かと
一応ジワジワとアクセル捻れば120くらいは出るんでそのままですが(汗)

その前はモチュール300Vの15W50なんて硬いオイル入れた時は
ほとんど滑ること無かったんですが
エンジンだけを考えると硬すぎるオイルはやっぱりねぇ・・
実際強化遠心クラッチってへたるんだろか??

さて
タイヤとブレーキシューが新しくなって
慣らしがてらちょっと走ってみましたが・・

なんじゃこれ???
ってくらいブレーキが利きます
フロントもリヤもロックしそうな勢いです
もちろん以前のような目一杯ブレーキレバー握りこんでとか
踏み込んでなんてしてなくて(それでも利かんけど(大汗))
普通にブレーキ掛けると普通にブレーキが利きます
キタコってなんだったんだ?って思えるほど

前後のブレーキサイズアップも考えてましたが
ひとまずはこれで十分対応できそうなので耐久性見ながら
様子見てみます

消耗品が立て続けに

そりゃもう毎日乗ってるわけですから
タイヤもブレーキシューも無くなっていくわけです

ということでモーターショップイシダに注文入れました
前回キタコ製だったんで
今回ブレーキシューはデイトナ製で
入荷次第タイヤとブレーキ交換です

タイヤはちょっと良いのを入れてみようかな?と
お店に任せてみた(笑)
低燃費志向かスポーツ志向か
基本的に性能重視です

なんだろな〜(笑)


最近は梅雨とはいえ気温が高く
夏日がざらですんでキャブが狂ってきました
てことでセッティング

MJ#110→#108
これでもまだ濃そうです
ただ昼間に合わせると夜間で薄くなっちゃうんで
しばらくこれでいってみます
SJも#35から#38に変更
始動時の不安定があまりに酷く
温まるとちょっと安定しますが
急なアクセルオフでストールしそうなんで
ちょっと試してます
エアスクリューは1回転戻し
始動はかなり改善されました

ヒロコ?

あ いや
人の名前じゃなく
オイルメーカーです(笑)

DSC00351.jpg
広島高潤のエンジンオイルです

今まではモチュール300Vをバイクも車も使ってきましたが
今回はバイクレースで評判が良いとのことで
超カブに入れてみました

DSC00350.jpg
すでに9000キロ超えてしまった

タケガワLCDメーターは日焼けでLCDパネルがくすんでしまってます
昼間は角度によってほとんど見えない状態です(汗)
実際のところメーターでは9271キロとなってますが
999、9m(1キロ未満)まではいくら走ってても
エンジン切ると999、9mはリセットされるんであくまで目安です
多分5%くらいは表示より多いと思われます

でまあ
オイルを入れるとこを見てるといきなりシャバシャバです
こんなんで大丈夫?ってくらい
こういう性質らしいですが詳しくはリンク辿ってみてください
オイル交換後の感想はレスポンスが明らかに違います
スタートでいきなりアクセル開けると強化遠心クラッチが滑ります(汗)
徐々に開けないとダメですね・・

耐久性はあるとのことでちょっと期待してます
モチュールは耐久性無かったんでね

動研サイドバイザー移植

今更?というか
物を預けたまま受け取ってなかったんで(汗)


実はサイドバイザーだけ傷だらけです結構・・
事故の時のね(汗)

寒い時期はとうに過ぎてしまったんで要らないともいいますが
これから梅雨の季節
無いよりはあったほうがいい?みたいなノリです

というかこれって取り付け簡単ですしね
フットプレートはノーマルなんで
ちょいと剥がしてネジ止め
でもって両面テープを新しく張り替えて固定
3分で終了(笑)

DSC00349.jpg
個人的には好きです
前から見るとイカツイので(笑)

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