akuma's time ＹＡＭＡＨＡ　ＴＭＡＸ

１代目ＴＭＡＸ

かれこれ２年半ほど前
１代目のＴＭＡＸに初めて乗って
その後３ヶ月廃車にｗ
その記事は過去参照（汗）

で　廃車になったＴＭＡＸは、あるおひとに譲ったわけです
最初は直してノーマルの状態で乗られていましたが
２日目に大破ｗｗｗ

またしても不動に・・・

が
復活しました
２年間の時を経て
大胆に復活したＴＭＡＸ！

ご覧あれー

店のじゃなくあくまでも個人のバイクです

メーター多すぎｗ

ガトリングだす

車の流用ですが、何かわすれたｗ

絶対に要らんブレーキｗ

ダクトは生きてます

意外と静かなマフラー（見た目とは違うという意味ですがｗ）

タイヤセンサーも付いてます

よく収まったねー

まだ当たりが付いてません（だってパーキングブレーキですからｗ）

キャリパーは全部統一してます

リヤサスですが、確か車高が変わります（絶対に下げないらしい・・というかもっと上げる方向とかｗ）

足を置けないステップｗｗ

バックステップしか足乗せないんだってｗ

バッテリーの手前がお弁当箱ですｗ（まじで）

かなり張り出てます

綺麗に収まってるでしょ？

おでこ光ってるーｗ

とまあ
実用重視というか、これで通勤仕様ですｗ
ちなみにこれから春まで寒いので冬眠させるとか（汗）

でもって
４月は１回目の車検です（爆）

祝！復活！！

続いてリヤパッド交換

まだもつと思われたＴＭＡＸのリヤパッド

昨日、穴あきローターの掃除をして
リヤのホイールを回すと「シャリシャリシャリ」ｗ

もう寿命でしたｗ
で、仕方なく交換です

ローターの寿命も来てるせいか
パッドのダメージも大きいと思われます

はあああ

ほんと消耗部品の交換って続くなーｗｗ

ついにフロントブレーキから「シャリシャリ」言い出したんで
日曜はフロントのブレーキパッドの交換と、プリスＸの施工をしました

フロントのブレーキパッドは今年の２月に換えたばっか・・・ｗｗ

いくらなんでも早すぎるｗ
交換から９０００キロしか走ってません
ちょっと真面目に大人しく走ろうｗ

ローターもかなりヤバイんですけど
約６万の出費はキビシイですｗ
てことで、ローターは次回のパッド交換で予定しとこう（汗）

プリスＸも再施工しました
完全に洗車もせずほったらかし
パッド交換の乗じて洗わせて頂きました
やっぱり水をホースで使えるっていいなぁ
うちはマンションなんで洗い場なんてないし
洗車場まで行くのもビッグスクーターでは気が引けます
水だけ噴射しても余っちゃうし
５００円は高すぎるわｗｗ

折れました

ＧＩＶＩ製ＴＭＡＸ用　ボックスステー（モノキー専用）なんですが
取り付け当初（１代目）はブレーキランプ横のステーは付けずに
４点だけで使ってました
見た目だけでそうした訳ですが
使っている内に、負荷でタンデムグリップのステーの
左側がポッキリｗ
仕方なく６点（５点？）止めしましたが
こういう負荷は後からでもくるものｗ

案の定
右側も折れてしまったんで
トランクは着けていませんでした

これから雨が降ることも多くなりますし
新たにボックスステーを交換しました

錆が酷いですｗｗ

とまあ
これだけで終わらず
またしてもリヤタイヤのパンクです
以前から金属片の頭が刺さってるの気が付いてましたが
空気の抜けがそんなに感じなかったｗ
いや
抜けてるのはわかってましたが
まだ大丈夫的なｗ
今回は全て直したんでしばらくは安心です

オイル交換

ＴＭＡＸネタがないので
というか、ここ最近ＴＭＡＸばかり乗っております
乗ってると色々あります

先週にはまた新たにリヤタイヤのパンク
３センチくらいの針金が真っ直ぐ刺さってましたｗ

でまあ
２７０００キロ超えて
前回のオイル交換から、６０００キロでオイル交換インジケーター点滅
仕方なくオイル交換です
今回はオイルのみでオイルフィルターは換えてません
今までモチュール３００Ｖ入れてましたが
価格もほとんど変わらないし
カブでの多少の？効果もあったんで
広島高潤のKZ4st SPECIAL Extra Version　10w-40入れました

オイル交換のみと言っても
ＴＭＡＸはオイル量は普通のスクーターより多め
２、８Ｌ入りました
ということは３本購入ｗｗ