プラズマブースター&ディアブロのインプレです
装着して結構乗りましたんでちょっとインプレを・・
プラブ(プラズマブースター)は最初からスクーターだと
そんなに体感しないと思いながら付けてみました
ですが実際のところ
数%のパワーとトルクアップ&燃費向上は見られました
体感では何となく?な程度ではあります
たまに乗るくらいでは分からないのかもしれませんが・・
プラブはこれくらいにして(汗)
ディアブロスクーター(タイヤ)は
純正タイヤと比べてかなり変わりました
窒素ガスを入れて圧の変化を少なくしていますが
乗り心地はかなりマイルドです
純正だと路面の悪さをモロに拾うことが多いんで跳ねるんですが
それがほとんど? いや全くと言っていいほど跳ねずに
快適に走れます
グリップ力は上がってると思いますが攻めてるわけでもないんで
比較はできませんが滑る不安は多少消えています
ただ曲がり始める一瞬に白線や鉄板に乗っていると
ニュルっと滑ったあとグリップする感じです
それとちょっと癖がありますね
純正タイヤではコーナリングをハンドルで曲がるんではなく
体重移動で曲がっていくんですが
同じように体重移動すると
思ってる以上にFタイヤが切れていきます
立ち上がりで加速しながらだと気になりませんが
アクセルをパーシャルで維持しながら立ち上がると
ハンドルを手で戻していく状態になります
かなり慣れてきましたが たまに「おおっと!」と思うことしばしば(笑)
ですが良いタイヤです
オススメ(笑)
プラブ(プラズマブースター)は最初からスクーターだと
そんなに体感しないと思いながら付けてみました
ですが実際のところ
数%のパワーとトルクアップ&燃費向上は見られました
体感では何となく?な程度ではあります
たまに乗るくらいでは分からないのかもしれませんが・・
プラブはこれくらいにして(汗)
ディアブロスクーター(タイヤ)は
純正タイヤと比べてかなり変わりました
窒素ガスを入れて圧の変化を少なくしていますが
乗り心地はかなりマイルドです
純正だと路面の悪さをモロに拾うことが多いんで跳ねるんですが
それがほとんど? いや全くと言っていいほど跳ねずに
快適に走れます
グリップ力は上がってると思いますが攻めてるわけでもないんで
比較はできませんが滑る不安は多少消えています
ただ曲がり始める一瞬に白線や鉄板に乗っていると
ニュルっと滑ったあとグリップする感じです
それとちょっと癖がありますね
純正タイヤではコーナリングをハンドルで曲がるんではなく
体重移動で曲がっていくんですが
同じように体重移動すると
思ってる以上にFタイヤが切れていきます
立ち上がりで加速しながらだと気になりませんが
アクセルをパーシャルで維持しながら立ち上がると
ハンドルを手で戻していく状態になります
かなり慣れてきましたが たまに「おおっと!」と思うことしばしば(笑)
ですが良いタイヤです
オススメ(笑)
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