久々のキャブセッティング

マフラーを換えてしばらく乗ってましたカブですが
８分の１開度までの調整が出来ていないのが
気になって気になって（汗）
プラグチェックで濃いことは明らかです
アクセル開け始めでゴボゴボ言って
普通のクラッチ付きのバイクなら
そこを煽って誤魔化しながらクラッチ繋げばいいですが
超カブだと遠心クラッチなんでどうしようもなく影響が出ます


やっと重い腰が上がりました

これまでのデータ
ＳＪ３８
ニードルＮ６８Ｊ
ＭＪ１０５
スロットルバルブ＃３．５

アイドリングから８分の１開度で薄くするには
一番小さいＳＪ３５に換えて
（以前にも換えたことありましたがこれでも濃い）
スロットルバルブを標準の＃３．５から一段薄い＃４に変更
ニードルも標準のＮ６８Ａ（３段目）でやり直し
ＭＪ１１０で試してみます


スロットルバルブ＃３．５と＃４


切り欠きの部分が広いのが＃４

それだけ空気が多く入って薄くなります

一応全バラにしてクリーニングしてから組み付け試走しました

ジェット類はＭＪ以外はいい感じ
１１０００回転以上は回っていきません
また日を改めてＭＪを合わせてみます

スローはスロットルワイヤーとか色々弄くりながら
何とか落ち着き
エアスクリューは２分の１回転

せめて１回転したかったですが
アイドリングとアクセル開け始めでバラつきます


今までで一番調子良い感じ
ずっと触ってなかった
いや避けていたんで（汗）
この気持ち良さはスバラシイです（笑）