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久々のキャブセッティング

マフラーを換えてしばらく乗ってましたカブですが
8分の1開度までの調整が出来ていないのが
気になって気になって(汗)
プラグチェックで濃いことは明らかです
アクセル開け始めでゴボゴボ言って
普通のクラッチ付きのバイクなら
そこを煽って誤魔化しながらクラッチ繋げばいいですが
超カブだと遠心クラッチなんでどうしようもなく影響が出ます


やっと重い腰が上がりました

これまでのデータ
SJ38
ニードルN68J
MJ105
スロットルバルブ#3.5

アイドリングから8分の1開度で薄くするには
一番小さいSJ35に換えて
(以前にも換えたことありましたがこれでも濃い)
スロットルバルブを標準の#3.5から一段薄い#4に変更
ニードルも標準のN68A(3段目)でやり直し
MJ110で試してみます

DSC00326.jpg
スロットルバルブ#3.5と#4

DSC00327.jpg
切り欠きの部分が広いのが#4

それだけ空気が多く入って薄くなります

一応全バラにしてクリーニングしてから組み付け試走しました

ジェット類はMJ以外はいい感じ
11000回転以上は回っていきません
また日を改めてMJを合わせてみます

スローはスロットルワイヤーとか色々弄くりながら
何とか落ち着き
エアスクリューは2分の1回転

せめて1回転したかったですが
アイドリングとアクセル開け始めでバラつきます


今までで一番調子良い感じ
ずっと触ってなかった
いや避けていたんで(汗)
この気持ち良さはスバラシイです(笑)

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