雨対策
以前にノーマルエアクリボックス使用してた超カブ
のちに下の部分だけ外してラムエアでの吸気にしましたが
吸い込み口が前を向いてる為
小雨程度なら問題ないものの
大雨や車で横からの水はねには対処不足
なのでこんな小手先ワザを(笑)

2Lペットボトルを細工しました
意外とうまく収まりました
ただこれだと吸気制限になりそうなので
水の浸入の恐れがない時はこうなります

ただのはめ込みなんでずらしてOK(笑)
後ろ側は半分に切ってるから簡単に外せます
さてキャブのほうはというと・・・
MJ115
ニードルN68A(2.5段目)
スロットルバルブ#4
SJ35
スローは1回転から4分の3で試行錯誤
アクセル全開時は13000回転まで回って
ちゃんとパワーは着いてきてるんでOK
8分の1開度でのギクシャク感もなく
街中の走行はかなり良くなりました
ニードル3段目だとちょっと濃い
2段目だとちょっと薄いんで
2段目にクリップ下にワッシャーかましてます
あとはアイドリングが落ち着くことだけですが
冷感と温感でバラバラです
まだまだ時間がかかりそう・・
のちに下の部分だけ外してラムエアでの吸気にしましたが
吸い込み口が前を向いてる為
小雨程度なら問題ないものの
大雨や車で横からの水はねには対処不足
なのでこんな小手先ワザを(笑)

2Lペットボトルを細工しました
意外とうまく収まりました
ただこれだと吸気制限になりそうなので
水の浸入の恐れがない時はこうなります

ただのはめ込みなんでずらしてOK(笑)
後ろ側は半分に切ってるから簡単に外せます
さてキャブのほうはというと・・・
MJ115
ニードルN68A(2.5段目)
スロットルバルブ#4
SJ35
スローは1回転から4分の3で試行錯誤
アクセル全開時は13000回転まで回って
ちゃんとパワーは着いてきてるんでOK
8分の1開度でのギクシャク感もなく
街中の走行はかなり良くなりました
ニードル3段目だとちょっと濃い
2段目だとちょっと薄いんで
2段目にクリップ下にワッシャーかましてます
あとはアイドリングが落ち着くことだけですが
冷感と温感でバラバラです
まだまだ時間がかかりそう・・
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