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プチカスタム?


グリップヒーターですw

これはホンダ製のVFRとかに付ける様のやーつですw

見た目もシンプルで、ボタンスイッチは左側グリップの付け根だけ

ボタンスイッチ(マーク)のところが、

作動時(点灯)と切り替え時(段階に応じて回数の点滅)に赤く光ります

キーをオンにして2秒間押せば3段階の「最強」になります

都度、2秒間押せば温度切り替えされるんで

運転中でも操作しやすいですねー


ただグリップヒーターの中で一番高いですww


でも、使用してみたらすぐに温まるし、グリップも太くなってなく良い感じ

知らない人だと気が付かないかも?


DVC00152.jpg
続いてはGP800専用モノキーステー

モノキーケースはTMAXからの使い回しですw

同じの買うのはちょっとね・・高すぎるww




これはタンデムステーごと交換するタイプで

ネットで徘徊しながら画像見てて

どうやって付いてんだろー??と一番疑問でした

まさかステーごととは・・w

物としてはしっかりしてるし、違和感ないですが

ステーとしての問題はあります
DVC00153.jpg
平べったい板を加工してステーにしているんで

センタースタンドを使う際に持つと

非常に使いにくく、指が痛いw

三角の穴は開いてますが、シートを開けていないと指が入らないんで

実質、板の部分に指を引っかけて使用することになりますw

せめてもう少し穴をでかくしてあったらいいのになー


ついでにリヤショックも弄りました

最初に乗って思ったのは足回りの柔らかさ

TMAXでも柔らかいほうだと思ってましたが

GP800ieはそんなレベルじゃなかったw

シートに跨った瞬間の沈み込みはフニャフニャで

大丈夫???って思うくらいw

乗り心地はいいけど、これじゃコーナーでの限界が目に見えてる

ちと調べてみると純正ショックは調整できるってんでやってみました

GP800ieのリヤショックってTMAXのような車体下側にはなく

ほぼシート下にあります
DVC00151.jpg
まずはここを開けて・・

DVC00156.jpg
見えます?

DVC00155.jpg
これですw

車載工具に付属してる専用レンチを使って回します

使用説明書には5段階と書いてますが、6段階あります

多分、マイナーチェンジ?で仕様が所々変わってます

1段目で一番弱かったんで5段目まで強くしてみました


サイドスタンドをかけて腰掛けると

1段目だとそのまま反対側にこける不安ありましたが

5段目だとしっかり踏ん張ってる感じでTMAXに近い状態になりました

ただ走行中はまだ柔らかく感じます

フロントショックも柔らかいんで、きっちりやるなら前後とも交換ですかねーw

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