Dream直りました
ずっと放置していた我がDreamですが
やっと直りました
自分で直したわけではなくて
うちのガレージの近所にバイク屋さんが出来たんですね
それもＲＷ本店の時から出入りしていたお客さんの一人だったんで
細かい修理とかメンテはこれからはそこにお願いしようかなと・・
ヘッドライトが点かなくなって半年くらい？？かな
配線の一本一本を調べる根性もなくて
ハーネスを新品にしようと思ってたんですが
いざ預けてみると いともあっさり直していただきました
キャブはまだセッティング終わってませんが
一応はエンジンは掛かるし回ります
でもパワー感がないんでやっぱりちゃんと合わせないとねぇ（汗）
やっと直りました
自分で直したわけではなくて
うちのガレージの近所にバイク屋さんが出来たんですね
それもＲＷ本店の時から出入りしていたお客さんの一人だったんで
細かい修理とかメンテはこれからはそこにお願いしようかなと・・
ヘッドライトが点かなくなって半年くらい？？かな
配線の一本一本を調べる根性もなくて
ハーネスを新品にしようと思ってたんですが
いざ預けてみると いともあっさり直していただきました
キャブはまだセッティング終わってませんが
一応はエンジンは掛かるし回ります
でもパワー感がないんでやっぱりちゃんと合わせないとねぇ（汗）
掛かった！！！
盆休み中
Dreamにもたまにはかまってあげようと（笑）
半年振りにエンジン始動を試みました
絶対バッテリー上がってる
間違いなくエンジン掛からん
そう思ってました
でも・・・
優しくキックを繰り返してると
ちゃんと誘爆してます
この時はそれだけやろなと
キックを繰り返します
何となく一瞬でも掛かりそうな気配だったんで
３０回くらい蹴ったところで数秒アイドリング
おお？
さらに優しくキック
いとも簡単に息を吹き返しました
かなりビックリ
いやメッチャビックリ！（爆）
しばらく暖気してアクセルを軽く捻ると多少重々しさはあるものの
ちゃんと回ります
これはちゃんとハーネス換えて走ってやらんとな・・とか思いつつ
今日はここまで（汗）
直しましょうかね ちゃんと（笑）
Dreamにもたまにはかまってあげようと（笑）
半年振りにエンジン始動を試みました
絶対バッテリー上がってる
間違いなくエンジン掛からん
そう思ってました
でも・・・
優しくキックを繰り返してると
ちゃんと誘爆してます
この時はそれだけやろなと
キックを繰り返します
何となく一瞬でも掛かりそうな気配だったんで
３０回くらい蹴ったところで数秒アイドリング
おお？
さらに優しくキック
いとも簡単に息を吹き返しました
かなりビックリ
いやメッチャビックリ！（爆）
しばらく暖気してアクセルを軽く捻ると多少重々しさはあるものの
ちゃんと回ります
これはちゃんとハーネス換えて走ってやらんとな・・とか思いつつ
今日はここまで（汗）
直しましょうかね ちゃんと（笑）
も〜（汗）
さてと
今度はDreamのキャブセッティング
プラグを確認すると真っ黒
やっぱりどっかが濃い
試乗してると信号で止まる度にエンジンが止まりそう
仕方なしに停車中はずっとアクセルを煽る
戻ってニードルの段数変えたりしてみてもあまり変わらず
そんなことやってる時にヘッドライトが点いていないことに気が付き
サンテカＨＩＤの寿命か？・・と
とりあえず外してしまえということで外しました
このＨＩＤキットを主原氏も今度の４ミニに付けるということで
献上してきました
ＲＷ本店で外し 元のバルブに戻し
始動するとこれでも点かない？
え？
ということはどこか断線してる？
はぁ・・このところ 不具合ばっかりです（汗）
ここ最近まともに乗ったことが無いうちのDream
仕方ないので預けてたmini Dreamに乗り換えて帰ってきました
久しぶりのこのバイク
まっすぐ走らない（笑）
ちょっと慣れが必要です
走行距離まだこんなとこです
ほんと乗ってないな・・
また良い天気の時に乗り出してみようかな？
今度はDreamのキャブセッティング
プラグを確認すると真っ黒
やっぱりどっかが濃い
試乗してると信号で止まる度にエンジンが止まりそう
仕方なしに停車中はずっとアクセルを煽る
戻ってニードルの段数変えたりしてみてもあまり変わらず
そんなことやってる時にヘッドライトが点いていないことに気が付き
サンテカＨＩＤの寿命か？・・と
とりあえず外してしまえということで外しました
このＨＩＤキットを主原氏も今度の４ミニに付けるということで
献上してきました
ＲＷ本店で外し 元のバルブに戻し
始動するとこれでも点かない？
え？
ということはどこか断線してる？
はぁ・・このところ 不具合ばっかりです（汗）
ここ最近まともに乗ったことが無いうちのDream
仕方ないので預けてたmini Dreamに乗り換えて帰ってきました
久しぶりのこのバイク
まっすぐ走らない（笑）
ちょっと慣れが必要です
走行距離まだこんなとこです
ほんと乗ってないな・・
また良い天気の時に乗り出してみようかな？
Dream動き出したけど・・
つい先日からエンジンは掛かるようになりました
試乗もそれなりにＯＫ
キャブが合っていないせいか
気持ち良く回っていかないし
マフラーの音もちょっとこもった感じ
Ｓプレレーシングマフラーを仮に付けてたけど
あまりにヤカマシイんで（笑）
ヨシムラマフラーに戻しました
で ちょっと気になったことが・・
エンジン掛けてアイドリングしてると
「キチキチキチキチ・・・」とヘッド辺りから音がする
跨って聞いてると右側からかな？
走り出すと回転が上がるのと同じように
その音も早くなっていくんですよね
Dreamに乗るのも久しぶりだったし
こんなに音が出るもんだったっけ？とちょっと不安になり
試乗も少なめに帰ってきました
セラシギヤは外してないんで「ニュ〜・・」って音は聞こえます
それ以外に「キチキチキチキチ・・・」って鳴ってましたっけ？
それなりに鳴ってたとは思うんですが
何しろ久しぶりなんでDreamのエンジン音なんて忘れてしまいました（汗）
誰か教えてくださーい
試乗もそれなりにＯＫ
キャブが合っていないせいか
気持ち良く回っていかないし
マフラーの音もちょっとこもった感じ
Ｓプレレーシングマフラーを仮に付けてたけど
あまりにヤカマシイんで（笑）
ヨシムラマフラーに戻しました
で ちょっと気になったことが・・
エンジン掛けてアイドリングしてると
「キチキチキチキチ・・・」とヘッド辺りから音がする
跨って聞いてると右側からかな？
走り出すと回転が上がるのと同じように
その音も早くなっていくんですよね
Dreamに乗るのも久しぶりだったし
こんなに音が出るもんだったっけ？とちょっと不安になり
試乗も少なめに帰ってきました
セラシギヤは外してないんで「ニュ〜・・」って音は聞こえます
それ以外に「キチキチキチキチ・・・」って鳴ってましたっけ？
それなりに鳴ってたとは思うんですが
何しろ久しぶりなんでDreamのエンジン音なんて忘れてしまいました（汗）
誰か教えてくださーい
もう大丈夫？
やっとDreamが動きました
プラグをＣＲ７ＨＳＡからＣＲ８ＨＳＡに換えて
ＳＪを＃５２にしてアイドルスクリューを若干締めて（高くして）
きっと薄いはずだからエアスクリューを締めこんだ状態から１回転
＃５５の時は１回転半でしたからとりあえずこれで掛かるはず
ガソリンコックをオンにして
何度かキックしまくり やっと掛かりそうな気配
すぐに止まってしまうのでもう少しアイドルを上げてキック
掛かりました
２０００回転以下だとアイドリングが不安定なので
やっぱりこの時期では薄いです
今日は特に寒かったし・・
試乗も今日はしてません
カブの画像撮り直しました
見れば見るほどカッコ良くなったと思うのは私だけでしょうか（笑）
元々モンゴリに付けるマフラーですが サイレンサーが長いんで
カブには丁度良い長さです
徐々に当たりが付いてきたのか音も大きくなりつつあります
良い音ですが間違いなく爆音です
夜間や早朝では特に住宅地なんて気が引けます（汗）
通勤中何度か全開で走ってみました
いつもは片道３０分の内 全開にするのはせいぜい２０秒くらいです
帰る時はほとんど全開では走りませんが
今回はキャブセッティングもあるんで全開することが多いです
音もでかいですがかなりパワーアップしてますよ
以前のタケガワボンバーでは４千〜８千回転辺りでないと
アクセルの反応弱かったですが 今ではどこからでも加速します
ちょっと企んでいることがあるんですが
その内キャブのエアクリホースを外して直キャブしてみようかなと（笑）
楽しみではありますが 弊害も出てきそうな予感です
強化遠心クラッチを使ってるので 現在でも若干滑り気味（汗）
まだまだ使いますが これ以上酷くなるとどうしようかなと・・
すっぱり諦めてクラッチ付きにするか？
それとも新しい強化遠心クラッチを組むか？？
どうしようかなぁ？
プラグをＣＲ７ＨＳＡからＣＲ８ＨＳＡに換えて
ＳＪを＃５２にしてアイドルスクリューを若干締めて（高くして）
きっと薄いはずだからエアスクリューを締めこんだ状態から１回転
＃５５の時は１回転半でしたからとりあえずこれで掛かるはず
ガソリンコックをオンにして
何度かキックしまくり やっと掛かりそうな気配
すぐに止まってしまうのでもう少しアイドルを上げてキック
掛かりました
２０００回転以下だとアイドリングが不安定なので
やっぱりこの時期では薄いです
今日は特に寒かったし・・
試乗も今日はしてません
カブの画像撮り直しました
見れば見るほどカッコ良くなったと思うのは私だけでしょうか（笑）
元々モンゴリに付けるマフラーですが サイレンサーが長いんで
カブには丁度良い長さです
徐々に当たりが付いてきたのか音も大きくなりつつあります
良い音ですが間違いなく爆音です
夜間や早朝では特に住宅地なんて気が引けます（汗）
通勤中何度か全開で走ってみました
いつもは片道３０分の内 全開にするのはせいぜい２０秒くらいです
帰る時はほとんど全開では走りませんが
今回はキャブセッティングもあるんで全開することが多いです
音もでかいですがかなりパワーアップしてますよ
以前のタケガワボンバーでは４千〜８千回転辺りでないと
アクセルの反応弱かったですが 今ではどこからでも加速します
ちょっと企んでいることがあるんですが
その内キャブのエアクリホースを外して直キャブしてみようかなと（笑）
楽しみではありますが 弊害も出てきそうな予感です
強化遠心クラッチを使ってるので 現在でも若干滑り気味（汗）
まだまだ使いますが これ以上酷くなるとどうしようかなと・・
すっぱり諦めてクラッチ付きにするか？
それとも新しい強化遠心クラッチを組むか？？
どうしようかなぁ？
