超カブのプラグ交換
いやぁ
完全に交換するの忘れてましたｗ
前回に換えたのは確か５０００キロ辺り
現在の走行距離は１３０００キロなので
８０００キロほど使ってました
ほとんど毎日乗ってますが、ちょっと日を置くと
エンジンが一発で掛からないんで
そういえばプラグ換えてないなー的なｗ
真っ白になってますが、悪くない焼け具合
でもって今日はガレージの整理をしてきました
貯まった色々なパーツが多すぎて
何がどのバイクのパーツか解らなくなるくらいでｗ
なんとか一通りバイクごとにパーツを棚に納め
一応？（適当に）片付きましたｗ
埃塗れになりながら、掃除はせずに終わりましたがｗｗ
ドリーム８９がドナドナされたら一気にやってしまおうと
心に誓うのであった（笑）
完全に交換するの忘れてましたｗ
前回に換えたのは確か５０００キロ辺り
現在の走行距離は１３０００キロなので
８０００キロほど使ってました
ほとんど毎日乗ってますが、ちょっと日を置くと
エンジンが一発で掛からないんで
そういえばプラグ換えてないなー的なｗ
真っ白になってますが、悪くない焼け具合
でもって今日はガレージの整理をしてきました
貯まった色々なパーツが多すぎて
何がどのバイクのパーツか解らなくなるくらいでｗ
なんとか一通りバイクごとにパーツを棚に納め
一応？（適当に）片付きましたｗ
埃塗れになりながら、掃除はせずに終わりましたがｗｗ
ドリーム８９がドナドナされたら一気にやってしまおうと
心に誓うのであった（笑）
磨いて磨いてー
ドリーム８９を磨いてきました
takuyaさんのために（笑）
この位置が定位置ですｗ
でまあ
引っ張り出しまして
アルミ部分を磨きに磨きｗ
こんな感じになりました
ぼやけてますがＷ
これもぼやけてますがｗｗ
綺麗になったでしょ？
エンジンも掛けてみましたが
どうも圧縮漏れな音がするんですよねｗ
耳を澄まして聞いてるとヘッド辺りから聞こえる？
一応プラグを確認すると
どうやら奥まで入ってないようなｗｗ
外して見てみると
全くガスケットが潰れてないｗｗｗ
過去にプラグを斜めに入れてしまって
ヘッドをタップ切り直したことがあったんで
びびって中途半端に閉めたままだったんですねーｗ
とまあ
これでしっかり圧縮が掛かってエンジン始動も一発で（笑）
takuyaさん安心してください
エンジンがすこぶる快調です
キャブは合ってないけどねｗ
takuyaさんのために（笑）
この位置が定位置ですｗ
でまあ
引っ張り出しまして
アルミ部分を磨きに磨きｗ
こんな感じになりました
ぼやけてますがＷ
これもぼやけてますがｗｗ
綺麗になったでしょ？
エンジンも掛けてみましたが
どうも圧縮漏れな音がするんですよねｗ
耳を澄まして聞いてるとヘッド辺りから聞こえる？
一応プラグを確認すると
どうやら奥まで入ってないようなｗｗ
外して見てみると
全くガスケットが潰れてないｗｗｗ
過去にプラグを斜めに入れてしまって
ヘッドをタップ切り直したことがあったんで
びびって中途半端に閉めたままだったんですねーｗ
とまあ
これでしっかり圧縮が掛かってエンジン始動も一発で（笑）
takuyaさん安心してください
エンジンがすこぶる快調です
キャブは合ってないけどねｗ
alfit車検通りました
前回の車検では
排気音量とサイドのウインカーが視認できないことでした
音量は何もしない状態で１０１dB
基準は９１dBなので１０dBオーバー
alfitのマフラーはサイレンサー無し
触媒もありません
なので、デュアルマフラーと中間パイプの間に
バッフルを入れて知り合いのディーラーで１回目の計測は９０dB
全くこれでは通らないので
デュアルマフラーの片側を塞いで２回目の計測で９１dB
ギリギリのラインですが、これで大丈夫
あくまでもデュアルはダミーで排気していないということで（笑）
塞いだマフラーはシルバーに塗られて帰ってきましたｗ
これでは音量はさみしいし、いくら綺麗に処理できてても納得できないｗ
ということで外しました
あとは勝手に排気で汚れて黒くなるでしょうｗ
ウインカーですが
規定ではテールランプの真横１ｍのところから
前方を見て１３０ｃｍの高さからウインカーが視認できること
alfitはサイドミラーにウインカー内臓されてますが
後方からは確認できません
ノーマルミラーに戻すか
フィット前期型のヘッドライト（サイドウインカー内臓）に交換するか？
どっちもイヤなんでｗ
後付のＬＥＤウインカーを車屋さんに探してもらって
取り付け部はフェンダーにする？とか聞かれましたが
フェンダーに穴あけして、また塗装は真っ平御免だし
それ以外で模索してもらいｗ
陸運局に確認しながら取り付け部を決定
無事に付ける事ができました
結構存在感ありますが、ちょっと離れてみると
目立たないでしょ？
なんだかくすんで見えるなーｗ
良いカメラ欲しーｗ
排気音量とサイドのウインカーが視認できないことでした
音量は何もしない状態で１０１dB
基準は９１dBなので１０dBオーバー
alfitのマフラーはサイレンサー無し
触媒もありません
なので、デュアルマフラーと中間パイプの間に
バッフルを入れて知り合いのディーラーで１回目の計測は９０dB
全くこれでは通らないので
デュアルマフラーの片側を塞いで２回目の計測で９１dB
ギリギリのラインですが、これで大丈夫
あくまでもデュアルはダミーで排気していないということで（笑）
塞いだマフラーはシルバーに塗られて帰ってきましたｗ
これでは音量はさみしいし、いくら綺麗に処理できてても納得できないｗ
ということで外しました
あとは勝手に排気で汚れて黒くなるでしょうｗ
ウインカーですが
規定ではテールランプの真横１ｍのところから
前方を見て１３０ｃｍの高さからウインカーが視認できること
alfitはサイドミラーにウインカー内臓されてますが
後方からは確認できません
ノーマルミラーに戻すか
フィット前期型のヘッドライト（サイドウインカー内臓）に交換するか？
どっちもイヤなんでｗ
後付のＬＥＤウインカーを車屋さんに探してもらって
取り付け部はフェンダーにする？とか聞かれましたが
フェンダーに穴あけして、また塗装は真っ平御免だし
それ以外で模索してもらいｗ
陸運局に確認しながら取り付け部を決定
無事に付ける事ができました
結構存在感ありますが、ちょっと離れてみると
目立たないでしょ？
なんだかくすんで見えるなーｗ
良いカメラ欲しーｗ
超カブのオイル漏れがー
オイルシールを換えても
依然としてありますｗ
どうも漏れているのはＦスプロケのオイルシール辺り
ジワリジワリ漏れてるんで
いきなりオイル無くなることはないけど・・
おかげでＦスプロケにオイルが伝わって
チェーンに潤滑されるんで
すげー自動で注油されてーみたいなｗ
強化遠心クラッチもすでに逝きかけてるんで
腰下割らないとダメなんですが
どっちにしても強化遠心クラッチでは容量不足だし
どうせならクラッチつけようか？とか
ついでにＯＨしちゃおうか？？とか
だったらフレームもカブ９０辺りで引っ張ってきて
載せ換えしてもいいか？とかとかｗｗ
妄想だけで騙し騙し乗ってる超カブですｗ
依然としてありますｗ
どうも漏れているのはＦスプロケのオイルシール辺り
ジワリジワリ漏れてるんで
いきなりオイル無くなることはないけど・・
おかげでＦスプロケにオイルが伝わって
チェーンに潤滑されるんで
すげー自動で注油されてーみたいなｗ
強化遠心クラッチもすでに逝きかけてるんで
腰下割らないとダメなんですが
どっちにしても強化遠心クラッチでは容量不足だし
どうせならクラッチつけようか？とか
ついでにＯＨしちゃおうか？？とか
だったらフレームもカブ９０辺りで引っ張ってきて
載せ換えしてもいいか？とかとかｗｗ
妄想だけで騙し騙し乗ってる超カブですｗ
折れました
ＧＩＶＩ製ＴＭＡＸ用 ボックスステー（モノキー専用）なんですが
取り付け当初（１代目）はブレーキランプ横のステーは付けずに
４点だけで使ってました
見た目だけでそうした訳ですが
使っている内に、負荷でタンデムグリップのステーの
左側がポッキリｗ
仕方なく６点（５点？）止めしましたが
こういう負荷は後からでもくるものｗ
案の定
右側も折れてしまったんで
トランクは着けていませんでした
これから雨が降ることも多くなりますし
新たにボックスステーを交換しました
錆が酷いですｗｗ
とまあ
これだけで終わらず
またしてもリヤタイヤのパンクです
以前から金属片の頭が刺さってるの気が付いてましたが
空気の抜けがそんなに感じなかったｗ
いや
抜けてるのはわかってましたが
まだ大丈夫的なｗ
今回は全て直したんでしばらくは安心です
取り付け当初（１代目）はブレーキランプ横のステーは付けずに
４点だけで使ってました
見た目だけでそうした訳ですが
使っている内に、負荷でタンデムグリップのステーの
左側がポッキリｗ
仕方なく６点（５点？）止めしましたが
こういう負荷は後からでもくるものｗ
案の定
右側も折れてしまったんで
トランクは着けていませんでした
これから雨が降ることも多くなりますし
新たにボックスステーを交換しました
錆が酷いですｗｗ
とまあ
これだけで終わらず
またしてもリヤタイヤのパンクです
以前から金属片の頭が刺さってるの気が付いてましたが
空気の抜けがそんなに感じなかったｗ
いや
抜けてるのはわかってましたが
まだ大丈夫的なｗ
今回は全て直したんでしばらくは安心です
